La vente des EV chinois se porte bien durant les sept premiers mois 2026:

- Janvier–juillet 2026 : 813 096 voitures de marques chinoises immatriculées dans l’UE, au Royaume-Uni et dans l’AELE, contre 812 452 sur l’ensemble de 2025. Elles ont donc déjà dépassé, en sept mois, le volume de toute l’année précédente.
- Leur part de marché est passée de 5,1 % à 9,7 % sur les sept premiers mois, soit +4,6 points, ou environ +90 % en part de marché.
- En juillet seulement, les marques chinoises ont atteint 11,2 % du marché européen, contre 5,6 % un an auparavant, soit un doublement.
- Pour les véhicules 100 % électriques (BEV), spécifiquement, les constructeurs chinois représentaient 14,2 % des ventes de BEV en Europe occidentale sur les cinq premiers mois de 2026, soit près de 5 points de plus qu’en 2025.

* Pourquoi les modèles chinois ont-ils remporté des succès en Europe ?
* Quelles sont les stratégies de vente des constructeurs chinois : BEV ou PHEV ?
* Les taxes de l’UE ont-elles eu des effets sur les ventes chinoises ? Est-ce qu’il y a une nécessité de revoir ce mécanisme ?
* La mise en place de bornes de recharge ultrarapides a-t-elle stimulé les ventes ?
* Comment les constructeurs européens doivent-ils réagir ?

Autour de ces questions, le Club Panda & Coq invite M. Serge Cometti à venir répondre à ces questions. 

???? Date : Jeudi  3 septembre, à 19h40
???? Lieu : Bayan, 35 rue de Rivoli, Paris 3ᵉ
???? Frais de participation : 15 € (paiement en ligne), puis 20 € à partir de 48 heures avant la soirée.
????️ Dîner : chacun prend en charge son repas, environ 25 € par personne.

Serge COMETTI, ancien directeur commercial de Renault et ancien directeur de la concession MG en France, est passionné par le marché chinois des voitures électriques. Le mois dernier, il a passé une semaine à Pékin pour parcourir les allées du salon de l'automobile de Pékin. Serge est rentré à Paris avec des surprises et des inquiétudes.