En 2004, la Chine a lancé un appel d'offres international afin d'introduire les technologies des trains circulant à 200 km/h, en invitant Siemens, Alstom, Kawasaki (Shinkansen) et Bombardier à y participer.

 

En 2010, la Chine a engagé le développement de ses propres trains à grande vitesse, en s'appuyant sur les technologies acquises auprès de plusieurs constructeurs étrangers, dont Siemens.

 

- Quel est le plan de la Chine pour le développement de son réseau de trains à grande vitesse ?

- Comment les autorités chinoises ont-elles négocié avec les grands acteurs mondiaux du ferroviaire ?

- Quelles sont les technologies clés que les industriels européens ont transférées à la Chine ?

 

Autour de ces questions, le Club Panda & Coq invite Ni Jincheng à animer un débat.

 

Ni Jincheng, ancien directeur à la SNCF, expert senior au Haut-Commissariat à la Stratégie et au Plan, est en charge des questions relatives aux transports.